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AAdvantage 2016 – Cambios a la Tabla de Premios y Redención de Millas y ¿dónde sumar en 2016?

[2017: Para ver más información sobre los Elite Qualifying Dollars y cómo sumarlos, visita esta entrada]

CAMBIOS AADVANTAGE 2016

Hace unas semanas compartí la primera parte de esta mini-serie de dos entradas analizando los cambios que American Airlines hará a su programa de viajero frecuente en 2016.

Decidí presentar estos cambios al programa AAdvantage en dos partes:

  1. Los que afectan la obtención de estatus y suma de millas.
  2. Los que afectan a la tabla de premios y redención de millas (esta entrada).

Para empezar veamos la tabla de premios actual. Válida hasta el 21 de Marzo de 2016.

TABLA DE PREMIOS – 2015

La siguiente tabla se utiliza actualmente para calcular la cantidad de millas necesarias (en miles) para vuelos en aerolíneas oneworld y otras aerolíneas participantes.

Para vuelos con American Airlines los valores son casi idénticos excepto por un par de variaciones.

Vuelos dentro de Norteamérica.

AAdvantage EEUU tabla premios 2015

 

Resto del Mundo (full enlace acá)

AAdvantage Award Chart 2015

En esta tabla no figura pero hay un premio de “Clase Económica en Temporada Baja” entre NorteaméricaCentroamérica/Sudamérica 1 (Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela) que permite canjear un pasaje entre Estados Unidos y esos países por 15,000 millas en vez de las 17,500 millas habituales si el vuelo es operado por American Airlines.

Otros premios de “temporada baja” de mucha popularidad han sido los vuelos entre Norteamérica (incluyendo México, Canadá, Hawaii, Alaska y el Caribe) y Europa o Suramérica 2.  Estos tienen un valor de 20,000 millas por la ida en clase económica.

Para más detalle, estos son los países que integran cada zona o región.

Zona Norteamérica:

EE.UU. (incluyendo Hawaii y Alaska), Canadá, México, Bermudas, las Bahamas y el Caribe.

Centro América 1/ Sudamérica 1:

Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Perú, Venezuela.

Sudamérica 2:

Argentina, Bolivia, Brasil, Chile (no incluye Isla de Pascua), Paraguay, Uruguay.

Europa:

Albania, Alemania, Armenia, Austria, Azerbaiyán, Bélgica, Bielorrusia, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Georgia, Gibraltar, Grecia, Groenlandia, Holanda, Hungría, Irlanda, Islandia, Islas Canarias, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Malta, Moldova, Montenegro, Noruega, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Rusia, Serbia, Suecia, Suiza, Turquía, Ucrania, Yugoslavia

Asia 1:

Corea, Japón, Mongolia.

Asia 2:

Bután, Brunéi, Camboya, China, Filipinas, Guam, Hong Kong, Indonesia, Laos, Malasia, Myanmar, Saipán, Singapur, Sri Lanka, Tailandia, Taiwán, Vietnam.

Y estas son las fechas aún validas para realizar canjes a precio de “temporada baja.”

Hawaii:

12 de Enero al 8 de marzo y 22 de Agosto al 15 de Diciembre

Sudamérica Zona 2:
1 de Marzo al 31 de mayo y 16 de Agosto al 30 de Noviembre

Europa:
15 de Octubre al 15 de Mayo

Asia Zona 1:
1 de Octubre al 31 de Abril

LO MEJOR DE LA TABLA DE PREMIOS 2015

(insisto, válida hasta el 21 de Marzo, 2016 sin importar la fecha del viaje)

Algunos de los mejores canjes que aún se pueden hacer son:

1. Norteamérica a Asia 2:

55,000 mil millas en clase ejecutiva (o 67,500 millas en Primera) por una ruta que puede empezar en cualquier país de Norteamérica (o el Caribe) y llegar hasta cualquiera de los países en la zona Asia 2.

¿Un ejemplo? Aruba a Singapur…optimizado con una ruta millera, por supuesto.

AUA-MIA-JFK-LAX-HKG-SIN
Norteamerica a Asia 2

 

Por 55,000 o 67,500 millas AAdvantage (más impuestos) podría incluir experiencias como estas:

AA 321 Clase Ejecutiva

  • Visitas a dos de las mejores salas VIP de AA: Flagship Lounge en JFKFlagship Lounge en LAX.Flagship Lounge LAX
  • Visita al excelente lounge Qantas/oneworld en la Terminal Internacional Tom Bradley en LAX.
  • Clase Ejecutiva de Cathay Pacific.

Clase Ejecutiva Cathay Pacific

  • (O Primera Clase)

Cathay Pacific First Class

  • Visita a la sala VIP de Cathay Pacific, de las mejores en la alianza oneworld y el mundo.
    Con las famosas “cabañas” donde puedes tomar una ducha o hasta una siesta si prefieres.

Cathay Pacific Lounge Cabana 2x

Si planeas todo muy bien puedes hacer una parada por ~23 horas en Hong Kong antes de llegar a Singapur.

Lo justo para conocer gran parte de HK sin incrementar las millas necesarias. (Aprovechando los stopovers)

Hong Kong

La vista al Puerto Victoria desde Kowloon

Victoria Peak Hong Kong

Hong Kong desde la Cumbre Victoria (Victoria Peak)

No es casualidad que este canje de Norteamérica a Asia 2 volando con Cathay Pacific ha sido uno de los más populares entre clientes de usatusmillas.com que tienen millas AAdvantage.

2. Norteamérica – Sudamérica 1

Conseguir espacio con millas con LAN muchas veces es un reto pero cuando se logra puedes volar los tramos LAX-LIMJFK-LIM o MIA-BOG en clase ejecutiva por sólo 30,000 millas.

Excelente espacio y comodidad

Excelente espacio y comodidad en el 787 de LAN

De la misma manera, JFK-MIA-CCS en clase ejecutiva también cuesta 30,000 millas aunque los aviones de AA en esta ruta dejan mucho que desear.

3. Norteamérica – Sudamérica 2:

El año pasado compartí la ruta que hice LAX-CLT-MIA-GRU-SCL en primera clase por 62,500 millas con el segmento MIA-GRU en la (ahora extinta) primera clase de TAM (uno de los mejores vuelos de mi vida).

TAM Primera Clase B777 MIA-GRU-01

Este itinerario puede empezar en Hawaii y terminar en cualquiera de los países del cono sur y aún costaría 62,500 millas en primera clase (volando en la primera clase de AA), 50,000 millas en clase ejecutiva o 20,000 en clase económica.

4. Europa al Medio Oriente

Por 40,000 millas AAdvantage puedes volar entre Londres y Abu Dhabi en esta locura de primera clase Apartamento que ofrece Etihad Airways en su A380.

 

¿Tienes algún canje favorito que hayas hecho o quieres hacer antes que termine el plazo en Marzo?

¡Compártelo abajo en los comentarios!

 

TABLA DE PREMIOS – 2016 ()

(Válida para reserva hechas a partir de Marzo 22, 2016)

La tabla de premios que entrará en vigencia este año es tan complicada que no se puede resumir en un gráfico como la anterior.

Crea nuevas regiones, limita los días de “temporada baja” y para algunos destinos incrementa el número de millas significativamente.

MODIFICACIONES A LAS REGIONES

La Zona Norteamérica se divide totalmente y sólo pasan a formar parte de ella los 48 estados contiguos de Estados Unidos.

Esto da paso a 5 nuevas regiones. Cada una con su tabla de redención con valores distintos.

  • Hawaii
  • México
  • Canada y Alaska
  • Centroamérica (Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá)
  • Caribe (incluye Puerto Rico)

Otra modificación significativa es el cambio de regiones de Bolivia, Venezuela y Manaos (de Brasil).

La zona Sudamérica 1 pasa a estar compuesta por Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia y Manaos (Brasil).

Estos dos últimos provenientes de la Zona 2.

Mientras que Sudamérica Zona 2 ahora será formada por:

Argentina, Brasil (excluyendo Manaos), Chile, Paraguay, Uruguay y (extrañamente) Venezuela se les une.

Para este post contacté a American Airlines y esto es lo que me dijeron sobre el cambio de Venezuela:

“Los premios no están basados en distancia y Venezuela tenía un precio demasiado bajo en la Zona 1. Así mismo, algunos destinos pasaron a la Zona 1, como Manaos.”

No sé…creo que este cambio es parte del efecto “recargo Venezuela” que explicaba en otra ocasión.

Las regiones Europa, Africa, Asia 1, Asia 2, Medio Oriente/Subcontinente Indio y Pacífico Sur continúan igual.

LA NUEVA “TEMPORADA BAJA”

Las siguientes fechas representan la nueva “temporada baja” y sorpresivamente ahora hacen la distinción si el vuelo es hacia o desde el lugar. En mi opinión complicando aún más la tabla.

En comparación con la tabla actual, se reducen aproximadamente 25% los días disponibles para tarifas de temporada baja y además, queda eliminada la temporada baja para la Zona Sudamérica 2.

Desapareciendo totalmente el canje de 20,000 millas entre Estados Unidos y el Cono Sur.

 

DEVALUACIÓN TOTAL PARCIAL DE LAS MILLAS

Continuando con malas noticias muchos destinos necesitarán muchas más millas. Por la división de la zona Norteamérica en múltiples regiones y también por un simple aumento de precios.

Tomemos los ejemplos anteriores y comparemos los valores.

1A. Norteamérica a Asia 2.

Con la nueva tabla el canje que ahora cuesta 55,000 o 67,500 millas (en ejecutiva o primera clase) va a pasar a costar 70,000 o 110,000 millas a partir del 22 de Marzo. (¡42,500 más en primera clase!)

Peor aún, mi itinerario inicial en el ejemplo nos tenía saliendo desde Aruba: AUA-MIA-JFK-LAX-HKG-SIN. Ahora Aruba deja de ser “Zona Norteamérica” y pasa a tener su propia zona “Caribe.”

1B. Caribe (nueva región) a Asia 2.

Empezando en el Caribe este canje sube aún más. Costará 75,000 o 112,500 millas SÓLO LA IDA.

2. Norteamérica a Suramérica Zona 1.

El canje en ejecutiva LAX-LIM sigue costando 30,000 millas pero saliendo desde México (ahora siendo su propia región) sube 5,000 millas.

Por otra parte, al mudar a Venezuela a la Zona 2 de Suramérica los vuelos en clase ejecutiva desde o hacia EEUU pasan a costar 57,500 millas (lo mismo que Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay, etc).

3. Norteamérica a Suramérica Zona 2.

¿Recuerdan el vuelo en la primera clase de TAM?

Hacer este canje en primera clase costará 85,000 millas. ¡22,500 millas más que en la tabla actual!

4. Europa – Medio Oriente

Si como yo, sueñan con probar el Apartamento de Primera Clase de Etihad, en la nueva tabla de premio este segmento también se va a incrementar 22,500 millas. Y pasará de 40,000 a 62,500 millas.

5. Argentina – Hawaii.

Por último, un ejemplo con un tweet que compartí hace un par de días .

Hasta el 21 de Marzo, el amigo @Pablorsi puede reservar este itinerario Argentina-Hawaii por 40,000 millas ida y vuelta en clase económica.

Pero si reserva después de esta fecha la misma ruta le costará el doble. ¡80,000 millas!

Esos son sólo algunos ejemplos, muchos destinos se incrementan por lo menos 2,500 millas.

Y les recuerdo que estas son tarifas MileSAAver con disponibilidad muy limitada.

Las tarifas AAnytime continúan siendo extremadamente caras pero siempre tienen espacio disponible.

¿LO BUENO?

Los cambios positivos son muy escasos pero puedo especificar dos.

  1. Vuelos entre Norteamérica y Centro America como MIA-PTY o DFW-PTY, bajan en costo 2,500 millas a 12,500 millas en clase económica durante la “temporada baja.”
  2. Se instituye un nuevo premio con un costo de 7,500 millas para vuelos de ≤500 millas geográficas dentro de EEUU continental.

Vuelos como MIA-MCO, LAX-LAS o BOS-NYC pasan a costar 7,500 millas en vez de 12,500 milas. En línea con la cantidad de Avios de British Airways necesarios para vuelos de similar longitud dentro de EEUU.

RECAPITULANDO

Si todos estos números les parecen algo complicados…lo son.

Hay que analizar 4 páginas distintas para ver estas tablas de premios.

  • Para reservas que realices hasta el 21 de Marzo 2016 los precios de pasajes con millas están acá:

Tabla de premios 2015 para canjes por vuelos con American Airlines

Tabla de premios 2015 para canjes por vuelos en aerolíneas oneworld y otras participantes o aquí.

  • Para reservas realizadas a partir del 22 de Marzo 2016 los precios serán los indicados acá.

Tabla de premios 2016 para canjes por vuelos con American Airlines

Tabla de premios 2016 para canjes por vuelos en aerolíneas oneworld y otras participantes.

MIS RECOMENDACIONES – GASTAR Y…¿SUMAR?

Si tienes una cantidad importante de millas en el programa AAdvantage y planeabas usarlas para viajar a una de las regiones devaluadas, intenta reservar lo más pronto posible.

Yo lo estoy haciendo.

Una vez se emite el boleto tienes hasta un año para completar el viaje. Por dar un ejemplo, si sacas(te) tu pasaje el 15 de Enero de 2016 tienes oportunidad de completar el viaje hasta el 14 de Enero de 2017.

VOY A VOLAR CON AA EN 2016, ¿DONDE SUMAR LAS MILLAS?

Esta ha sido la gran pregunta desde que se anunciaron los cambios.

Claramente la manera de sumar millas va a ser muy distinta a partir de la segunda mitad de 2016. Pero hasta ese día, si tienes estatus Platino o Executive Platinum en American Airlines, puedes seguir sumando con 100% de bonificación.

Si te interesa mantener tu estatus en American Airlines, mi mejor consejo es que intentes re-calificar en la primera parte del año mientras existe este bono. Y recuerda que los pasajes pagos en clase ejecutiva ya dan 2 millas EQM por cada milla recorrida.

Por otra parte, si eres viajero(a) menos frecuente y no te preocupa mantener estatus, te recomiendo que los viajes que tengas con American Airlines o oneworld los sumes a otro programa.

Tal vez LAN, Iberia o British dependiendo de donde vivas, como quieres canjear y en que tarifa compres.

Si viajas en aerolíneas de más de una alianza, también te sugiero que le des un vistazo al programa de Alaska Airlines.

El programa de Alaska Airlines es único en el mundo porque te permite sumar en un mismo lugar las millas de una extensa lista de aerolíneas asociadas.

Alaska Partners

Increíblemente hasta puedes lograr estatus con Alaska sin llegar a poner pie en alguno de sus aviones.

¿2016? ¿2017?

Como decía planeo seguir viajando con American Airlines (por lo menos) durante la primera mitad de 2016.

Haré lo posible por recalificar a Executive Platinum en estos primeros 6 meses del año pero si no lo logro me conformaré con mantener Platino (Zafiro en oneworld).

En la segunda mitad de 2016, cuando los viajes en American Airlines empiecen a sumar una fracción de las millas que suman actualmente analizaré de nuevo mi estatus como viajero frecuente y pensando en 2017 no descarto que empiece a viajar en otras aerolíneas que ahora no frecuento.

Si vuelo en Star Alliance sumaré en Connectmiles, si vuelo en SkyTeam sumaré en Alitalia y si es una mezcla de todas tal vez hasta finalmente me mude a Alaska. (¡La aerolínea! ).

47 Comments

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  1. Muy bueno Vinny, gran detalle y análisis.
    El que no entiende es porque no quiere pasarse 50 horitas de nada analizando estrategias de viaje :P

    1. Gracias, Julio! Espero le sea útil para todos!

  2. Vinny realmente excelente, yo tengo muchas millas pero realmente nunca puedo conseguir nada acá desde Argentina, vos podrias asesorarme en conseguir millas hasta Europa y Medio Oriente? Abrazo

    1. Claro, Daniel. A veces es bastante difícil conseguir pasajes con millas desde ciertos aeropuertos y países. Y simplemente hay que ponerse creativo.

      Ese es uno de los servicios que ofrezco. Me puedes escribir allí con toda la información del viaje que quieres hacer y te cotizo alguna forma de viajar usando tus millas. Saludos.

      1. Ok Vinny decirme adonde te escribo para que me asesores,? Saludos Daniel

        1. Claro. Me puedes contactar escribiendo a reservas@usatusmillas.com

          Gracias!

  3. Hola Vinny, sabes que programas de fidelización quedan todavía que sumen por distancia recorrida? LAN, AR, COPA. Alitalia de que manera suma que es una recomendada por vos y donde muchos tenemos categoría elite debido al último match que ofreció? Gracias, Leo.

    1. Hola Leo. Lamentablemente Alitalia no suma 100%. Varía entre 25% y 300% de la tarifa.

      Pero yo sigo siendo esclavo del estatus…no hacer filas lo valoro! Analizaste a Alaska? No suma mucho pero cuando tengas millas “huerfanas” te puede servir. Tienen muchísimos socios interesantes.

  4. Hola Vinny!
    Si uno viaja relativamente seguido con AA, unas 30.000 EQM por año, mayormente con pasajes economy en promo… de todos modos recomendarías sumar las millas de AA en otro programa? Como vivimos en Argentina, estaba considerando LATAMPASS, pero el tema es que los pasajes AA en clase O no suma millas en LA, y a veces compramos boletos en clase O…

    1. Hola, Luis. LATAM y AA son las opciones más obvias, pero como dices no vas a sumar vuelos con código de tarifa O en LATAM…Normalmente te recomendaría AA, pero como pronto (tal vez en 2017) sólo se va a sumar de acuerdo a estatus + costo del pasaje, tal vez ya no te sea tan útil.

      Haz visto el programa de Alaska Airlines? Con ellos puedes sumar los vuelos en AA, LATAM, Aeromexico y varias otras. Tal vez te sea buena opción: https://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/how-to-earn-miles/airline-partners/american-airlines.aspx

      1. Alaska es interesante… lástima que no tiene convenio con otros miembros de OW como IB o QR. Es todo un tema!
        Por otro lado… ya que veo que estás en USA quizás tengas mas idea… Qué te parece el programa de UA para meter las millas huerfanas de los (pocos) vuelos que haga con StarAlliance? Si bien en UA también se suma en base al costo del pasaje, dudo que vaya a volar con UA, y los vuelos realizados en otras cias de la alianza sí suman en base a distancia. Porque también es interesante que se puedan sumar millas usando la app de MileagePlus X… Gracias!

        1. Todo depende de las aerolíneas en las que vayas a volar. United tiene buen programa para usar millas, pero sumar puede ser difícil con socios. Suman 25-50%, algunos no suman nada. Connectmiles de Copa es similar, pero tiene la ventaja que en todos sus propios vuelos sumas 100% a diferencia de United.

          Un programa que voy a empezar a explorar en Star Alliance es el de Singapore. Al parecer sumas 100% con muchos…vale la pena explorar.

  5. La desventaja del programa de SQ es que las millas expiran a los 36 meses, y no se renueva vencimiento con actividad de vuelos. Así que en mi caso, no me cierra ya que no vuelo seguido por StarAlliance. Por lo gral uso *A para tramos oneway dentro de un itinerario complejo de varias ciudades… Lo que necesito es un programa para meter las millas huerfanas para ir juntando de a poco a largo plazo. Saludos!

  6. Hola, queria consultarte, ya que tengo 70.000 millas AAdvantage que pienso usar en un viaje a EEUU en Julio 2017, pero ahora en Septiembre viajo a Lima con Latam, mi pregunta es si me conviene seguir sumando a AAdvantage o hacerme socia de Latampass y sumar para Lan, gracias.

    1. Romina, creo que sí sería bueno que las sumes a AAdvantage por esta vez!

      Al menos que estés planeando alcanzar algún estatus con LAN? Porque si no, no te es muy útil tener +70 mil en una cuenta y 5 mil en otra.

      Aquí puedes ver cuántas millas sumarias en AAdvantage.

  7. Hola Vinny, tengo 2 viajes por hacer en agosto (Bs As Orlando ida y vuelta) y septiembre (Bs As. Atlanta ida y vuelta), casi seguro los compro por AA ambos.

    Tengo cuenta de Advantage (tarjetas Citi) y Lanpass, (sin status en ninguna de las 2 este año). Me surgen 2 dudas:
    1) Siempre sumé en Lanpass (incluso los vuelos de AA) pero como empecé a sumar con los gastos Visa y Master en Advantage, dudé ultimamente si arrancar a meter todo ahí ya que este año sólo hice un BsAs Santiago que me sumó 2000KM (un mal año para status elite).
    La pregunta: Me conviene el salto viviendo en Bs As? (con más accesos a redimir con Lan/Tam)…vuelo 1 o 2 viajes en Lan o Tam y 1 o 2 viajes en AA al año aprox (estos a US)…

    2) acabo de leer lo del reto, veo que con los 2 viajes que vienen califico a Platinum con USD200. Consierando que el año que viene voy a seguir viajando como describí arriba, me conviene meterme no?

  8. Hola buenas noches Vinny, disculpa que te moleste, increíble el trabajo que hiciste, te queria preguntar debido a que soy nuevo en el tema, y averiguando me dijeron que tengo 242.443 millas, lo cual no se si es mucho o poco, y tengo un viaje en mente para enero de 2017, ir desde buenos aires a Italia, o Alemania y quedarme un mes o mes y medio, y volver a bs as.
    Tambien queria saber si con esa cantidad de millas puedo ir y volver en turista, o en primera lo cual lo dudo.
    o si puedo comprar los pasajes en clase turista y cuantas millas me costaría subir la clase a la mejor que se pueda. (hay vuelos directos o solo con escala)
    desde ya muchas gracias Atte. Delfin

    1. Hola, Delfin! 240mil son muchísimas! Felicitaciones!

      Con 100mil puedes ir ida y vuelta en clase turista, y por 175,000 puedes ir y volver en clase ejecutiva. Dentro de Europa puedes viajar ida y vuelta desde 25mil millas.

      Estoy a la orden en usatusmillas.com (o directamente en reservas@usatusmillas.com) si quieres que me encargue de organizar tu viaje.

      Saludos!

      1. Muchas gracias Vinny, apenas pueda confirmar este viaje me comunicó con vos!! Saludo!!

  9. María Gabriela Helbling Schnyder

    me explicas por favor… tengo 40.000 millas aprox de AA, antes era suficiente para un viaje MVD – ORL baja temporada, ya no?

    puedo utilizarlas por otra parte para un viaje en alta temporada completando millas? cuantas serian necesarias ORL- MVD ahora?

    Gracias por tu tiempo!

    1. Hola! Te explico, antes en temporada baja las 40,000 millas eran suficientes para ir ida y vuelta entre MVD (Región Suramérica 2) y ORL (o cualquier ciudad de EEUU). 20mil por la ida y 20 por el regreso.

      Ahora ya no existe la tarifa “temporada baja” y todo el año volar desde MVD (Región Suramérica 2) a ORLD (EEUU) te costaría 60,000 millas. 30mil la ida y 30mil el regreso.

  10. como viajo de argentina a usa en que epoca conviene cuantas millas preciso tengo 83000

    1. Hola, Ulises. ¿No me dices con qué programa tienes las millas?

  11. Hola Buen dia! tenemos los 6 integrantes de mi familia 24.000 millas en AA… se que son pocas… me convendría entonces pasar todas a una cuenta ó utilizar esas millas (poniendo dinero extra claro está) para un viaje a USA? Mil gracias por tu ayuda!! Es que además tenemos sueltas en Lan y AAAA…. en fin

    1. Hola, Carol! No te va a ser posible para pasajes, pero te podrían ser útil en http://www.useaamiles.com

      AA te permite transferirlas, pero es casi tan caro como comprar las millas desde cero.

      También te podrían servir para un viaje a un país vecino! Dependiendo de donde te encuentras.

      1. Gracias por tu respuesta!!! Son 24000 cada uno… Pero de todos modos decís que es caro transferirlos así que veré la opción de un viaje cerca. Muchas gracias nuevamente

  12. Hola, ahora para ir de Argentina a Brazil dentro de SA R2 es de 20 000 millas, pero esto es por tramo no? S quisiera hacer BsAs Fortaleza por ejemplo, u otra ciudad del norte de Brazil es tambien 20 000 millas? Gracias

    1. Argentina-Brasil es un vuelo dentro de Sudamerica Región 2, como dices. En clase económica necesitas 10,000 millas por ida, sin importar las escalas.

      Podrías hacer EZE-GRU-FOR sin problemas, e incluso una ida SCL-EZE-GRU-FOR te costaría 10,000 millas igualmente.

      Todo Brasil es considerado Región 2, excepto Manaos, que es considerado Región 1 (al igual que Perú, Colombia, Ecuador, etc) y para allá una ida te costaría 12,500 millas.

  13. Hola! Necesito pedirles ayuda, tengo que canjear 3 pasajes (2 adultos y 1 menor de 2 a 11 años) para hacer el tramo NYC – IND del 11 al 16 de Junio de 2017.
    Actualmente tengo 70mil KM LATAMPass, y 25mil millas en AAdvantage. De alguna manera puedo sumar esto para sacar los vuelos internos? Cómo debería pedirlo, como lo veo? Porque tengo actualmente un número de viajero en LATAM y otro en AA. ¿Es posible de alguna manera?

    Muchas gracias por su ayuda y sus consejos!!
    Saludos.

    1. Hola, Suyai! Para un viaje ida y vuelta Nueva York – Indianapolis, deberías necesitar alrededor de 27,000KM por persona para hacer el viaje con American Airlines (utilizando kilómetros de LATAM).

      Entonces en LATAM puedes canjear 1 adulto + 1 niño (en latam.com o llamando), y el adulto adicional que justamente te costaría 25,000 millas AAdvantage lo puedes canjear con millas (en AA.com).

      No los puedes “unificar,” debes hacer dos reservas por separado, pero no debes tener problema encontrando espacio para los tres pasajeros en el mismo vuelo. Espero eso aclare tus dudas.

      Gracias por escribir!

  14. HOLA, saludos, excelente tus explicaciones, estoy leyendo hay mas Actualizaciones AAdvantage 2017, le incluirán los Dólares de calificación para élite (EQD) para un estatus.
    Ahora será 3 categorias para obtener estatus: las Millas válidas (EQM) los Segmentos válidos (EQS) y los (EQD).
    Mi preocupación es la siguiente, es necesario cumplir con esos 3 requisitos juntos, o puedo seguir clasificando a un estatus con solo los EQM. Si exigen los EQD es dificil ascender a un gold porque tendrias que gastar 3000 dolares, yo pensaba ascender con un viaje largo de NEY -HKG, que practicamente me daria 20.000 millas EQM por una tarifa de 700 $, ese iba a ser mi atajo para llegar a GOLD.
    ¿Pero entonces ahora tengo que tener las 25000 EQM mas los 3000 EQD?, lo pusieron muy dificil.
    Por favor si puedes aclarar eso.

    Esta es la informacion de la pagina:
    “A partir del 1 de enero
    Calificación con EQD
    Para la calificación para la categoría élite, tiene que cumplir los niveles de Dólares de calificación para élite (EQD) además de las Millas válidas para ascenso a categoría élite (EQM) o los Segmentos válidos para ascenso a categoría élite (EQS).”

    1. Hola, Jose! Efectivamente lo han puesto más difícil! :(

      A partir de 2017 para alcanzar estatus deberás alcanzar los EQD y también cumplir con el mínimo de millas EQM o en su defecto, mínimo de segmentos.

      Entonces como dices, para alcanzar Gold, necesitarías 2 cosas:

      1. Gastar $3000 en pasajes. (Indispensable)

      2. Alcanzar 25,000 millas EQM o completar 30 segmentos (EQS). (Sólo una de estas dos necesitas)

  15. Otra pregunta, es que tengo la fiebre de iniciarme en un estatus, las millas premio para gastar no me importa mucho.
    Quiero es tener un estatus.
    Y veo subir a 25000 EQM por united o American, podria ser relativamente rapido y barato con un viaje de usa a Asia.
    Pero tengo la duda, poque UNITED y ahora American, incluyen los dolares de clasificacion (EQD). Tengo que ajuro cumplir con esos dolares para estatus, o puedo subir con solamente las millas EQM

    1. Para subir de categoría vas a necesitar ambas cosas, completar los dólares de clasificación MÁS las millas EQM. Necesitas ambas cosas.

      Para darte un ejemplo, en el extraño caso que alguien llegue a tener 60,000 EQM, pero solo haya gastado $2500, esa persona no tendría ningún estatus.

      Y en ese momento, sólo conseguirá Gold, cuando llegue a gastar $3000… e inclusive si llega a gastar $6000, automáticamente sería Platinum (porque sólo necesita 50,000EQM).

      Espero eso te ayude a aclarar dudas!

      Gracias.

  16. Hola y gracias por tu blog…..es posible canjear las millas de American a el plan de Avios de Iberia? ….gracias y saludos

    1. Hola, Hector. Con muy pocas excepciones, usualmente no es posible pasar millas de un programa a otro.

      Si quieres me puedes escribir a reservas@usatusmillas.com con tu caso en específico e intentaré proponerte otras opciones.

      Gracias!

  17. Hola no entiendo mucho sobre las mullas,Yo tengo de advantage 46.000 millas,para viajar de bs as a miami me alcanzan?Gracias.

    1. Hola! Para un vuelo desde Argentina (o Chile, Brasil, Uruguay) a Estados Unidos necesitas 30,000 millas por trayecto. Así que tienes suficientes millas para sólo la ida y te tocaría comprar el retorno.

  18. Hola! para hacer un viaje EZE_MIA ida y vuelta ya no me alcanza como antes… ( Tengo 40 mil) si me faltan 20 mil millas me conviene comprar millas, transferir las de mi marido o comprar la vuelta??

    1. Hola, Nuria! Comprar o transferir 20mil millas te costarían alrededor de $450-600, incluyendo los impuestos de aeropuertos al usarlas.

      Comprar un BUE-MIA a buen precio te podría costar ~1000-1200$, tal vez? Depende de ti, pero al menos que puedas conseguir las millas de alguna otra manera te recomendaría que si puedes pagar el pasaje completo ahorres las millas.

      Gracias por escribir!

  19. Hola!!! Queria consultarte algo, tengo 200.000 millas en AA y tenemos ganas de ir a Hawaii este año (somos dos adultos y una niña). Existe aun la posibilidad de hacer el stop a la ida o a la vuelta en alguna ciudad? O debo volar directo sin quedarme? Y otra cosa, sé que me faltan millas para completar el viaje, es mas conveniente comprar las faltantes o pagar el regreso?

    1. Hola, Laura! Esa parada gratuita que tenía AA en la ciudad de salida o llegada ya no se puede usar, lamentablemente. Hay que volar directamente hasta el destino, con una parada que puede durar como máximo 23h y 59m en la ciudad de llegada o salida.

      Te recomendaría que compararas el precio de comprar un pasaje completo (ida y vuelta) con el precio de comprar las millas faltantes. Comprar tres pasajes de sólo ida no debe ser muy buen negocio, así que tal vez te convenga más comprar uno de ida y vuelta (en los mismos vuelos).

      Tienes varias opciones, te invito a que me contactes en usatusmillas.com si quieres que me encargue de buscar la que más te convenga.

  20. bien explicado lo entendí perfectamente, yo toadavia aproveche la tabla anterior y viaje de méxico a boston con conexion de casi un día la ida en dallas y el regreso en philadelphia
    lo q me queda de duda es si las millas q ya tengo las puedo transefir al programa de alaska??

    1. Hola! Las millas AAdvantage siguen allí. Tendrán que seguir siendo usadas por separado.

  21. hola, quiero usar millas de american airlines para viajar en octubre 2017 de Buenos Aires a Nueva York, cuantas preciso para 2 pasajeros, idea y vuelta ? Gracias

    1. Alvaro, para ir desde Argentina (o Brasil, Uruguay, Chile, Paraguay, Venezuela) a Estados Unidos continental necesitas 60,000 millas AAdvantage p/ persona para un pasaje ida y vuelta.

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