Viajero Millero

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El Complicado Mundo De Las Tarifas Aéreas – Explicación Express

Junto con mis entradas sobre ITA, este post sobre las tarifas aéreas es una de las que más esperaba poder compartir en este blog. Además de poder mostrar hoteles (como esteeste, este, o estos), salas VIP de aeropuertos (como esta, estaesta, o estas otras) y aviones que he llegado a conocer (como este, esteeste o este), gran parte de la razón por la que empecé a escribir fue poder compartir información más específica y técnica que tuve que aprender de cuenta propia y en su momento me fue difícil encontrar en español y hasta en inglés.

Nunca he trabajado para alguna aerolínea o agencia de viaje pero surgió la necesidad de que aprendiera esto y sin duda ha sido determinante para ahora poder considerarme un verdadero Viajero Millero.

Como parte de la serie, ¿Cómo comprar un pasaje tipo vuelta al mundo (RTW)? Hago este paréntesis para presentar una breve resumida explicación del complicado sistema de tarifas que utilizan la mayoría de las aerolíneas. Aclaro de antemano:

Este es sólo un ejemplo general y no pretende ser la respuesta a todas las dudas que se puedan presentar. Omito algunos cosas por brevedad pero sigue siendo algo denso. Como siempre es mi meta, busco compartir la mayor información posible que los ayude a convertirse en viajeros y consumidores informados.

NOTA: LOS NOMBRES E INFORMACIÓN AQUÍ PRESENTADOS SON SÓLO COMO ILUSTRACIÓN Y CUALQUIER PARECIDO CON LA REALIDAD ES PURA COINCIDENCIA


¿Cómo puede variar tanto el precio que dos personas pagan por el mismo asiento en un avión?

Imaginemos que una aerolínea de nombre Aviación Airlines cubre la ruta XXX-YYY con un avión que tiene 250 asientos en clase turista. 52 en Ejecutiva y 8 en Primera.

Para este vuelo, Aviación Airlines, ofrece 11 tarifas distintas en clase Turista, 3 en Ejecutiva y 2 en Primera, cada tarifa tiene precio y condiciones distintas y se clasifican desde la más barata hasta la más costosa:

  • Turista: O, Q, N, S, V, L, M, K, H, B, Y
  • Ejecutiva: I, D, J
  • Primera: A, F

Precios por un Boleto para Nuestro Vuelo de Ruta XXX-YYY

Al momento de anunciar esta ruta, Aviación Airlines publica todas sus tarifas y así obtenemos la siguiente información sobre el precio de un asiento en cada una de las tres cabinas.

De nuevo, desde las más barata hasta la más costosa:

  • En Turista: La tarifa O $500, la tarifa Y $2500. 
  • En Ejecutiva: La tarifa I $2000 y la tarifa J $4000
  • En Primera: La tarifa A $4500 y la tarifa F $7500.

Como ven se da el caso de que un asiento en clase Ejecutiva sea más barato que un asiento en clase turista. Aunque esto sucede, no quiere decir que siempre se lleguen a vender ambas tarifas.

La Clave: Las Condiciones de la Tarifa

Igualmente como los precios pueden variar tremendamente por dos asientos idénticos en clase turista, también lo hacen sus condiciones. Esa es la clave detrás de toda la gran complejidad de las tarifas aéreas. Analicemos cada una de las tarifas (todas son ida y vuelta) que ha publicado AA para nuestro vuelo hipotético en la siguiente clasificación:

Clase Turista:

O: Debe ser adquirida con 60 días de antelación. No suma millas. No acepta ningún cambio de fecha o de horario. No es reembolsable. Requiere estadía mínima de 10 noches. No incluye equipaje. Costo: $500.
(La tarifa más económica en todo el avión)

Q: Debe ser comprada con 60 días de antelación. Suma 25% de las millas recorridas. No acepta cambios de fechas y no es reembolsable. No incluye equipaje. Estadía mínima: 7 noches. Costo: $550

N: 45 días de antelación. Suma 50% de las millas recorridas. Acepta cambios de fechas si se paga penalidad. No es reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 7 noches. Costo: $600.

S: 28 días de antelación. Suma 75% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No es reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 3 noches. Costo: $700.

V: 21 días de antelación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No es reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 3 noches. Costo: $800.

L: Debe ser comprada con 14 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No reembolsable. Permite elegir el asiento al momento de la reserva (a partir de esta tarifa). Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 3 noches. Costo: $900. 

M: Debe ser comprada con 10 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: la noche de un Sábado (para que no la aprovechen los viajeros de negocios). Costo: $1000.

N: Debe ser comprada con 10 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No reembolsable.  Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: noche de un Sábado. Costo: $1200.

K: Debe ser comprada con 7 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No es reembolsable. No requiere estadía mínima. Permite dos (2) piezas de equipaje.  Costo: $1400.

H: Debe ser comprada con 3 días de antelación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios sin pagar penalidad. Parcialmente reembolsable (pagando penalidad). Permite dos (2) piezas de equipaje. No requiere estadía mínima. Costo $1600.

B: Debe ser comprada con 48 horas de antelación. Suma 125% de las millas recorridas. Cambio de fecha gratuito. 100% reembolsable. Socios con status pueden pedir un ascenso a la siguiente cabina sin costo adicional.  Permite 2 piezas de equipaje. No requiere estadía mínima Costo: $2200.

Y: Puede ser comprada hasta 60 minutos de abordar. 100% reembolsable. Suma 150% de las millas recorridas. Socios con status pueden pedir un ascenso a la siguiente cabina sin costo adicional. Permite 3 piezas de equipaje. No requiere estadía mínima. La tarifa más cara: $2500.

Clase Ejecutiva

I: Debe ser adquirida con 28 días de anticipación. No permite cambios de fechas. No es reembolsable. Suma 150% de las millas recorridas. Incluye tres (3) piezas de equipaje. Costo: $2000. (Para muchos la mejor oportunidad de darse el lujo de viajar en clase Ejecutiva sin tener que vender la casa) 

D: Debe ser adquirida con 7 días de anticipación. Permite cambios de fechas y es reembolsable si se paga una penalidad. Suma 200% de las millas recorridas. Incluye tres (3) piezas de equipaje. No requiere estadía mínima. Costo: $3000.

J: Puede ser comprada hasta 60 minutos antes del despegue.  No permite cambios de fechas. Es 100% reembolsable. Suma 200% de las millas recorridas. Incluye tres (3) piezas de equipaje. Costo: $4000.

Primera Clase

A: Debe ser adquirida con 14 días de antelación. Permite cambios de fechas pagando penalidad. No es reembolsable. Suma 200% de las millas recorridas. No requiere estadía mínima. Incluye cuatro (4) piezas de equipaje. Costo: $4500.

F: Puede ser comprada hasta 60 minutos antes del despegue. Permite cambios de fechas. 100% reembolsable. Suma 250% de las millas recorridas. No requiere estadía mínima. Incluye cuatro (4) piezas de equipaje. Costo: $7500.

¿Cuántos Asientos se Venden a Cada Precio?

Cada aerolínea realiza su propio análisis para determinar cuántos asientos se venderán a cada tarifa. En nuestro ejemplo, Aviación Airlines tres meses antes de la fecha del vuelo, ofrece su clase turista de la siguiente manera:

  • O, Q, N, S: 20 asientos en cada una = 80 asientos
  • V, L, M, K: 35 asientos en cada una = 140 asientos
  • H, B, Y: 10 asientos en cada una = 30 asientos

Pero esto no es algo fijo, es dinámico. Por eso las ofertas son tan volátiles.

Puede ser que cuatro meses antes del vuelo ya se hayan vendido los primeros 220 asientos por lo que incluso si compras con mucha antelación sólo quedarán las tarifas más caras, H-B-Y.

Una aerolínea también puede subir o bajar el precio de todas las tarifas si lo consideran necesario debido al mercado o la competencia.

En algunos casos, si la demanda no se come todas las tarifas más baratas puede ser que las condiciones de cada tarifa lo hagan. Si tres meses antes de viajar buscas comprar el pasaje más barato para la ruta XXX-YYY, con una estadía de 4 noches, no vas a poder comprar las tarifas O, QN (que requieren 7-10 noches de estadía). En ese vuelo en específico, la tarifa más barata a la que tendrás acceso será la S. 

Sin importar si buscas 9 meses antes o ingresas a la página un Martes a las 3am u otra cosa.

[ITA es súper útil en ese aspecto porque puedes especificar buscar el pasaje más barato con una estadía de 5-12 noches o 7-14 (o 28-35) en él destino]

Hay Más

De la misma manera, si sólo se han vendido 50 asientos de las tarifas más baratas y faltan 25 días para el vuelo, es posible que los 200 asientos restantes pasen a ser vendidos así:

  • O, Q, N, S: 0 asientos disponibles en estas tarifas (no cumplen días de antelación necesarios)
  • V, L, M, K: 41 asientos en cada una = 164 asientos
  • H, B, Y: 12 asientos en cada una = 36 asientos

Con las tarifas V-L-M-K a precios más bajos que los que tuvieron las tarifas O-Q-N-S.

Para los 52 y 8 asientos disponibles en Ejecutiva y primera clase, respectivamente, el escenario es similar.

¿Y de Dónde Salen los Pasajes con Millas?

Las aerolíneas asignan a cada vuelo un número limitado de espacios para los que usen sus millas de viajero frecuente. En la mayoría de los mercados este espacio sale de las tarifas más baratas (hay excepciones).

Volviendo a nuestro ejemplo, si buscamos espacio tres meses antes de la fecha del vuelo, puede ser que la división de los 250 asientos sea así:

  • Tarifa T : 8 asientos
  • O, Q, N, S: 18 asientos en cada una = 72 asientos
  • V, L, M, K: 35 asientos en cada una = 140 asientos
  • H, B, Y: 10 asientos en cada una = 30 asientos

Donde la tarifa T representa el espacio disponibles para canjear millas. Esta tarifa T cuenta con muchas menos restricciones que las pagas, por lo que si hay el espacio 2 días antes de volar, puedes canjear tu boleto sin ningún problema.

En el caso que apenas se hayan vendido 50 asientos de las tarifas más baratas faltando 25 días para el vuelo, es posible que la disponibilidad de los 200 asientos restantes pase a ser así:

  • O, Q, N, S: 0 asientos disponibles en estas tarifas (no cumplen días de antelación necesarios)
  • T: 12 asientos
  • V, L, M, K: 38 asientos en cada una = 164 asientos
  • H, B, Y: 12 asientos en cada una = 36 asientos

Y si ya todos los espacios T han sido tomados, algunas aerolíneas te pueden permitir cambiar muchas más millas por un espacio Y. No es buen negocio (puede costarte 4-5 veces la cantidad de millas por un espacio T común) pero es una opción en caso que tengas que viajar sí o sí.

Espero eso ayude a aclarar algunas dudas sobre el complicado mundo de las tarifas aéreas.

En la próxima parte, comparto algunas herramientas disponibles para buscar tarifas por código específicamente y como este conocimiento es esencial al momento de preparar un boleto vuelta al mundo.

SERIE RTW:

1. ¿Cómo reservar un boleto tipo vuelta-al-mundo?
2. ¿Cómo reservar un boleto tipo vuelta-al-mundo? Productos RTW, reglas y precios
(El Complicado Mundo De Las Tarifas Aéreas – Una Explicación Express)
3. ¿Cómo reservar un boleto tipo vuelta-al-mundo? Buscar espacios, probar rutas, reservar

47 Comments

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  1. Muy bien explicado, pocas veces (o ninguna) ví que alguien explique esto tan claramente, por lo que parece ser un secreto de la industria.
    Cabría aclarar que en tu ejemplo, las tarifas S, V, L, también necesitarían una noche de sábado?

    1. Sorry, Ale. Juraba que te había respondido!

      Sí, podría ser que necesitaran noche del sábado. Pero no lo agregué porque en el ejemplo esas tarifan serían algo así como un comodín. Buen precio para el viajero leisure pero también buen precio para el viajero de negocios que llegue a planear su viaje con antelación (que es relativamente poco común).

  2. Se agradece,por lo visto lo pensaste en un vuelo de los Ángeles Tokio,demora 11 horas

  3. Vinny como estas? Hay una cosa que no entiendo. En este post vos pusiste que la clase O no suma millas pero en la pagina de AA dice que suma 100% y 0,50 EQM (asi es la sigla?). O solo te estas refiriendo para las tarifas Round the world?

    Gracias por la ayuda a entender un poco mas como funciona todo.

    1. Hola, Charly! Mis disculpas si se presta a confusión. Tienes razón, la clase O en AA suma 1.0 de EQM (millas) y 0.5 de EQP (puntos).

      En el caso de este ejemplo explicando tarifas, esta es una aerolínea ficticia que he inventado sólo para ilustrar.

      (LOS NOMBRES E INFORMACIÓN PRESENTADOS SON SÓLO POR ILUSTRACIÓN Y CUALQUIER PARECIDO CON LA REALIDAD ES PURA COINCIDENCIA)

      Saludos!

  4. Hola Vinny, buenos dias.

    Muy bien explicado, sin embargo, yo compré unos tiquetes, pero me aparece que voy a viajar en Turista “X” y esa letra no la tienes explicada. Bajo cual crees tu que se pueda clasificar?

    1. Harry, sería difícil decirte sin saber de que aerolínea estás hablando.

      Por ejemplo, en United y mucho de Star Alliance “X” significa que es un pasaje con millas. En oneworld, X es un upgrade en unas y en otras es una de las tarifas más baratas en económica.

      Saludos!

      1. Oh entiendo. Bueno, te cuento que los compré con Delta, y te hice la pregunta porque me causó curiosidad que esa letra no la tenías.

        Saludos!

        1. Tranquilo, revise la X para estar seguro y lo bueno es que por lo menos vas a ganar algunas millas. Buen viaje!

  5. Bien explicado. Cada aerolínea trabaja con distintas letras según destino y fecha. Puede que en mayo te cotice con una letra y en junio con otra. Luego también según compañía,vuelo y fecha tienes distintas tarifas ya sea de 1, 3, 6 meses o anual . Todos los pasajes emitidos tienen una validez de 1 año a partir del día de la emision y siempre es posible hacer cambio de fecha pagando. Lo que si puede pasar es que no tenga devolución de dinero pero si cambio de fecha y hasta destino siempre manteniendo la misma compañía o en algunos casos alianza. Hay miles de formas de como economizar el viaje sólo hay que saber puntos de corte de la compañia según el destino. Un montevideo – París – montevideo te puede salir 1500 usd, pero si buscas montevideo – París – ezeiza y aparte el ezeiza montevideo quizás todo te salga por 900 usd… y así mil ejemplos.
    saludos

    1. En qué fecha del año es más económico bue/mía/bue x 07 noches en mía ?

      1. Hola, Federico.

        Difícil decirte precios…todo está sujeto al mercado. Te recomiendo que sigas a promociones-aereas.com.ar, para estar al tanto de las promociones saliendo desde Buenos Aires.

  6. Es mas facil ganar a los Slots!

  7. Muy bueno el artículo… Y cuál sería la lógica básica de las estrategias de venta online de los hoteles?

    1. Rafael, los hoteles distintos pero si algunos paralelos con las aerolineas.

      En lineas generales igual aplica el concepto de oferta y demanda. Si se venden casi todas las habitaciones las últimas serían las más caras. Y hasta con tarifas flexibles en cuánto a cancelación en muchos casos. El equivalente de una tarifa Y en el mundo hotelero sería la rack rate, la máxima tarifa que se puede cobrar por la habitación.

      Para hoteles se toma mucho más en cuenta la competencia en el área (que es muchísimo mayor), y el tipo de hoteles para determinar el precio. También son similares por que ambos (aerolíneas y hoteles) son servicios que expiran. Si no los venden se quedan sin usar. Se pierde la noche…o el asiento para un vuelo.

      Esa es la gran arte del revenue management, saber como determinar precios para que estos sean los más altos posibles y aún así se vendan todas las habitaciones.

      Muchas gracias por la pregunta, Rafael! Me animas a escribir sobre este paralelo en el mundo hotelero en algún momento.

  8. Hola, muchas gracias por tomarte el trabajo, fue muy ilustrativo. Pero no entiendo algo, acabo de comprar un boleto internacional en UNITED, se supone que en el sitio web de venta (de la misma aerolinea) te están dando las opciones en orden de precios, de la mas barata a la mas cara. Pero de frente de dan una que incluye dos piezas de equipaje, posibilidad de escoger el asiento en el momento (el boleto sale ya con asiento) y posibilidad de cambios previo pago de penalidad. ¿entonces no serían las mas bajas? ¿como podría hacer para realmente ver las mejores tarifas?
    Gracias anticipadas por tu respuesta, saludos.

    1. Si te salió esa opción de una vez es probable que esté casi lleno el vuelo y solo queden tarifas completas (tipo Y, B en el ejemplo) como las que describes.

      Tambien puedes buscar tu itinerario en cualquier buscador online como Orbitz o Expedia/a>. Y si eso te va a dar una idea de cuales el precio más barato antes de ir a la web de la aerolinea.

      Alternativamente, si tienes acceso a un servicio pago como ExpertFlyer, ahí podrás ver cada código de tarifa de una aerolínea entre dos puntos. La información más precisa.

      Espero eso responda tu duda. Saludos.

  9. Alguna vez lei en tu blog sobre un sitio donde dice todas las rutas de una aerolinea, o todas las aerolineas que operan determinada ruta, estuve buscando y no la encuentra, si te acordas cual es me haces un gran favor, gracias paula

    1. Hola, Paula. Lo mas facil es buscar usando Google! Puedes escribir “EZE-GRU” o cualquier par de aeropuertos y Google te dirá quien(es) vuela(n) la ruta.

      Un poco más avanzado (y lo que creo que mencioné) son los buscadores de vuelos alrededor del mundo de cada alianza. Allí puedes elegir una ciudad y ver todos los vuelos directos que tiene con vuelos de esa alianza. Los puedes encontrar en este post.

      Si necesitas ayuda con una ruta en específico, déjame saber.

  10. Hola Vinny

    Te hago una pregunta, si bien es un ejemplo inventado el que diste, las fechas de compra con antelación son verídicas? Porque tengo que comprar el tramo EZE-GRU para el 17/12 hoy a poco menos de 3 meses solo se consigue la tarifa más cara y el avión está solo ocupado al 10%. Vos decís que el 17/10 aparecerían tarifas más baratas? O si no cuando?

    Saludos

    1. Esteban, el ejemplo es sólo de muestra. Un invento. Lo que te pasa puede ser por varias razones.

      Es posible que la aerolínea esté pensando en cancelar/modificar ese vuelo en particular, entonces están tratando de mantenerlo medio vacío.
      La otra opción es que te aparezca la tarifa más cara aún con el avión vacío porque quieres comprar sólo ida, tal vez comprando ida y vuelta te baja el precio (pasa mucho con LAN increiblemente).

  11. Buenisimo post! Estoy buscando vuelos de regreso para 2016 . Canjeanos avios atraves de brithis con dos pasajes de ida y no hay regresos!! Segun ellos aa no se los habilitan ! La fecha es para octubre y por otro lado canjeamos un pasaje de ida en aa y cuando quiero canjear el regreso con las millas plazas de 20 mil millas no hay !!! Solo hay de 50 y 75 en plazas recien abiertas!! Como puede ser? Que esten completas? . Quiere decir que no abra economicas , esperan ? . Devuelvo todo? . Que harias en mi lugar ? No se que hacer no tengo mucha experiencia en canje de millas y en las aerolineas me recomendaron hacer esto y ahora es un dolor de cabeza! Gracias!!!

    1. Florencia, el vuelo es en Octubre 2016? Si es así tienes muchísimo tiempo!

      Te sugiero que estes vigilante de los espacios que necesitas. Especularia que tienes un 75% de que se abran en algún momento en los próximos 10 meses.

  12. muchas gracias por tu respuesta anterior Vinny !!. te molesto nuevamente ya que yo no entiendo nada !!!. si tuviera que comprar un pasaje ida AA directo ida y regreso Lan para octubre sale mas caro, que si compro de la misma aerolinea? se pueda hacer eso?. Ya que en la pregunta anterior que me quedo clarisimo tengo 2 vuelos de iva (de premio tomados a Miami por british, con Avios), y por otro lado tengo 1 vuelo (tambien tomado de ida con AA de millas y hoy chequeando vi regresos con Lan para Octubre 3 dias menos de la estadia que pensaba quedarme .No quiero por especular perder los regresos .Mi pregunta es mas caro comprar un 4 to pasaje ida directo por AA y regreso Lan con escala?. 2da pregunta vos lo tomarias? o esperarias que se habra la plaza que deseas ?
    mil gracias .Realmente sos de gran ayuda ya que me meti en un lio terrible sin entender nada!!!!. muchas gracias de verdad

    1. Con LAN y AA es posible que puedas hacer eso pero lo màs seguro es que te sea mucho mas costoso que comprar (con dinero) la ida y vuelta con la misma aerolínea.

      Como te decia, creo que tienes mucho tiempo para conseguir los espacios con millas que quieres. Pero si prefieres estar tranquila puedes tomar esos de regreso tres dias antes. AA y BA te permiten que cambies las fechas de los pasajes con millas sin costo alguno mientras sea la misma ruta.

      Tranquila que tienes tiempo. Toma los tres lugares de LAN y luego sigue pendiente para que cambies las fechas si se abre las ideales.

  13. Vinny V: muchas gracias por aportar tanta experiencia.
    Leyendo tu página me surgió una duda: tengo un pasaje de AA para el trip MVD/LAX/MVD del 25/ENE/16 al 07/ENE/16 y he observado que el Código de Tarifa es O.
    En ningún lugar del boleto, ni en la web de American Airlines, menciona que esta tarifa NO incluye equipaje en bodega.
    Es un largo viaje y se me hace necesario llevar un maleta en la bodega,
    Tu sabes si en AA es posible llevar 1 maleta aunque el código de tarifa sea O??
    De antemano, mil gracias por tu comentario.

    1. Rafael, tranquilo. Todas las tarifas de AA a Sudamerica incluyen por lo menos una pieza de equipaje.

      Puedes llevarla con confianza.

      1. Mil gracias Vinny: un pregunta más, podré acumular las millas voladas en Lanpass???
        Gran saludo

        1. Lo puedes hacer, pero no te lo recomiendo. Sólo sumarás 25% de ida y 30% en el regreso.

  14. que buena explicación! por lo que veo, en términos económicos para quienes viajamos en turista, resulta ser la tarifa tipo “V” ya que de las que suma el 100% de millas es la mas accesible. Una consulta? Acabo de volver de MIA, no puedo ver en mi ticket electronico mas que el detalle de ECONOMY, puedo saber con que tipo de tarifa exacta compre? Muchas gracias.

    1. Hola, Federico! Con quién volaste?

  15. American los tramos de ida y los de vuelta tambien solo que operados por TAM.

    1. Federico, AA cambió su página web y ahora es más difícil conseguir esa información, pero puedes revisar la reserva original (o email que te llegó al comprar el boleto) y allí te debe estar indicado el código de tarifa…a veces es difícil para mi encontrarlos también si no estuve envuelto con el pasaje desde el principio!

  16. hola, quiero comprar un boleto redondo en american airlines con retorno en agosto 2017, y solo me deja elijir fechas en julio, saben si hay un tiempo maximo de anticipacion.

    1. Hola! El límite de antelación para comprar es ~330 días.

      Ahora que me preguntaste, hice un intento en AA.com y me permite comprar cualquier boleto, saliendo entre hoy 21/10/2016 y el 17/09/17, siendo el mismo 17 de Septiembre la fecha de retorno más lejana que se puede seleccionar.

      No debes tener inconvenientes si intentas directamente en la web AA.com. Escríbeme si te puedo ayudar con cualquier otra cosa.

  17. Hola! Te hago una consulta, yo compre pasajes en LATAM MDZ/LIM/MIA MCO/LIM/MDZ, por 15 dias 3 adultos y 1 menor. El comprobante de compra indica para el primer tramo Cabina Economy-S y para el segundo Economy-O y a la inversa en la vuelta. Permite 2 piezas de equipaje y la tarifa para todos los casos es OLEZP99I. Mi pregunta es cuanto KM LATAM PASS suma cada tramo? Ademas yo tengo tarjeta de credito LATAM PASS y sumo el 25% adicional.
    Te agradezco los comentarios.

    1. Hola, Fermando! Supiste sobre el cambio en la manera de sumar kilometros en LATAM? Compraste esos pasajes pre o post anuncio de los cambios?

      Si tienes esa información te podría responder con más claridad. Gracias!

  18. ¿Todas las aerolineas tienen en la web sus restricciones por clase ?

    1. No directamente en la página web como nos gustaría, pero al momento de elegir una tarifa y antes de pagar debe haber un enlace que diga “Reglas de la tarifa” o “Fare rules” o algo similar. Ese enlace te dará con exactitud todos los detalles de esa tarifa, incluyendo costos por cambios y cuántos días antes se debe comprar para que aplique.

  19. Hola algo básico que no encuentro…dónde está el codigo que me indica la clase tarifaria ?porque en el de reservación no está ..sé que es con letras y números y que la primera está la clase según leí,pero no la encuentro en un billete que compré a Qantas Gracias !!!

    1. Hola, Gabriela. Puedes usar tu localizador de la reserva (ellos le llaman voucher reference) y tu apellido e ingresar en Manage Booking para ver toda la información de tu boleto.

      Allí deberías ver el código de la clase tarifaria. Una letra como (S) o (N) o algo así.

  20. Como se que derechos se tienen con una clase/tarifa ANNN50 de Iberia en vuelo de Baq/Bog/Mad/Lis ida y vuelta?

    1. Hola, Maria. Al momento de comprar esa tarifa debería aparecerte un enlace ofreciendo ver “Reglas de la tarifa” o “Fare Rules.”

      ¿Es en clase económica? Intenté buscarte la información pero no me aparece ese código de tarifa disponible para esa ruta.

  21. buen dia sabes de alguna pagina q te pueda informar q clase tarifaria has abonado según tu numero de billete, si es q al emitirte dicho tkt no sabes q letra de regla tarifaria te corresponde? Gracias

    1. Hola, en tu pasaje debería aparecer. Y si no lo ves puedes ir a la página de la aerolínea e ingresar con tu localizador o llamar a la aerolínea y preguntar.

      Si quieres saber más sobre cuántas millas sumarías una vez que sepas la letra de tu tarifa, puedes ir a http://www.sumatusmillas.com

      ¡Gracias por escribir!

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